《2026年DHL全球连通性报告》：全球化水平稳居历史高位

• 尽管地缘政治局势紧张且不确定性上升，各国与传统伙伴国家之间的贸易投资关系基本保持稳定
• 贸易流动距离达创纪录水平，人工智能赋能商业蓬勃发展，跨境流动展现强大韧性
• 中美贸易额占全球贸易的比重已从2024年的2.7%进一步降至2.0%
• 至2029年，全球贸易预计将保持与过去十年持平的年均增长率

波恩、河内和纽约2026年3月10日 /美通社/ — 尽管地缘政治紧张局势持续升级、部分国家贸易政策持续转向保护主义，且未来贸易政策面临前所未有的不确定性，全球化水平依然稳居历史高位。这一结论源自DHL与纽约大学斯特恩商学院今日联合发布的《2026年DHL全球连通性报告》。该报告基于逾900万个数据点，追踪贸易、资本、信息和人员的全球流动，提供了非常全面的全球化图景。

自2022年以来，全球化水平保持稳定

该报告将全球化程度按0%至100%进行量化评估（0%表示无跨境流动，100%表示边界和距离不构成任何影响）。数据显示，2025年全球化水平为25%，与2022年创下的历史最高纪录持平。

DHL快递首席执行官蒋明燊（John Pearson）指出：”全球化正在稳固发展，其自身的韧性已充分印证了它的深远价值。从消除贫困到应对气候变化，全球性挑战必须依靠全球性思维来解决。《DHL全球连通性报告》显示，各国及各企业并未退守至国境线内，这无疑是一个积极信号。通过连接市场、企业与消费者，DHL致力于强化全球纽带，助力各方灵活应变、实现多元布局，并开拓崭新机遇，即使在不确定时期也是如此。”

与此同时，目前25%的全球化水平也凸显出世界距离完全全球化仍有很长的路要走。在许多领域，若没有政策限制，国际流动本可以进一步扩大。

人工智能热潮，以及美国进口商在关税上调前的抢运等因素助推2025年贸易增长

剔除疫情期间贸易的剧烈波动，2025年全球贸易增速创下2017年以来新高。年初，美国进口商赶在关税上调前提前大量进货。此后，美国进口量回落至上年同期水平以下，但中国对非美市场的出口增长有力支撑了全球贸易总量。随着各国及企业竞相布局人工智能基础设施，相关商品贸易激增。据世贸组织数据，2025年前三季度，人工智能相关产品贡献了全球货物贸易增量的42%。

贸易展望：即便关税上调，增长仍将持续

展望未来，近期美国加征关税的措施预计将在2026年使贸易增长略有放缓，但不会使其停滞。预计到2029年，全球货物贸易年均增长率将达到2.6%，与过去十年的水平持平。

尽管美国加征关税，但全球贸易仍能持续增长的原因之一是大多数贸易并不涉及美国。2025年，全球13%的进口流向美国，9%的出口来自美国。此外，许多国家正在寻求达成新的贸易协定，以确保进入替代市场的机会。

信息流动面临障碍，人员流动再创新高

报告发现，除贸易外，其他类型的国际流动呈现出不同的趋势：

• 资本：尚未出现投资从外国市场大规模转向本土市场的现象。跨国企业在海外的销售占比仍接近历史最高纪录。尽管2025年已宣布的绿地外国直接投资有所下降，但整体外国直接投资流量上升，且跨境并购活动依然保持韧性。
• 信息：过去二十年来，信息流动带来的全球化增益最为显著。但自2021年以来，其增长有所放缓，波动性加剧。地缘政治紧张局势及对数据流动的限制，如今可能正在实质性地制约信息的全球化。
• 人员：在新冠疫情期间跌入谷底后，人员流动已全面复苏。最新数据显示，国际旅行、留学及移民规模均创下历史新高。

新加坡领跑国家排名，欧洲蝉联地区榜首

在报告的国家排名中，新加坡再次成为全球化程度最高的国家，卢森堡和荷兰紧随其后。

欧洲是全球化程度最高的地区，北美以及中东与北非地区分列其后。英国的各项流动在全球分布最为广泛。自2001年以来，阿联酋的全球化程度提升幅度最大。

中美经贸联系持续减弱，但双边流动规模仍居全球前列

报告同时发现，全球两大经济体中美之间的贸易联系持续减弱。自2016年以来，美国与中国的贸易、资本、信息和人员流动占比下降了42%，而中国与美国的相应流动占比则下降了37%。然而，美国和中国主要贸易伙伴间并没有表现出类似的趋势。

美国从中国直接进口的份额从2017年的峰值22%降至2024年的13%，随后在2025年前三季度进一步骤降至仅9%。但若将途经其他国家的中国中间品考虑在内，美国对中国制造的实际依赖度并未显著降低。

从全球视角来看，由此带来的影响有限。中美贸易占全球贸易的比重在2015年峰值时为3.6%，随后降至2024年的2.7%，2025年前三季度进一步下滑至仅2.0%。中美间的国际商业投资占比在2025年不足1%。尽管如此，中国与美国之间的流动规模仍超过全球几乎所有其他双边往来。

中国连通全球：贸易广度第一，布局更加多元

一个国家要实现全球连通，必须具备两个条件：一是相对于其国内经济规模而言，国际流动规模较大（即所谓的”深度”）；二是其国际流动必须广泛分布于全球，而非集中于少数地区（即所谓的”广度”）。DHL全球连通性指数包含四个”支柱”，分别衡量贸易、资本、信息和人员流动的深度与广度。

在各类具体流动中，中国在贸易广度方面表现突出，总体排名第6位，其中商品出口广度更是高居榜首。中国商品出口所覆盖的海外市场比任何其他国家都更为全球化。

全球布局与地缘再平衡：自2020年以来，中国的出口占GDP比重呈上升趋势，同时随着中国企业拓展海外业务，中国也日益成为对外绿地外国直接投资的重要来源国。2025年，中国通过扩大对其他市场的出口，完全弥补了对美出口的减少。中国的贸易和绿地投资在伙伴国之间变得更加多元化。

全球不会分裂成相互对立的阵营

即使在中美经贸联系进一步减弱的情况下，大多数国家仍继续与其长期合作伙伴保持接触。过去十年间，全球货物贸易、绿地投资和跨国并购中只有 4-6% 从地缘政治竞争对手那里转移。在这些流动中，大部分流向中立国家，这意味着全球供应链的调整更多是出于”多元化”考量。总体而言，世界经济远未分裂为对立”阵营”。

纽约大学斯特恩商学院未来管理中心DHL全球化研究项目主任埃特曼（Steven A. Altman） 教授指出：”围绕全球化的政治与政策，远比国家之间的实际流动更为动荡。2025年全球贸易格局的变化幅度超过正常年份，但仍不及近年来的其他动荡时期，例如地区冲突所带来的变化。要想做出明智的决策，就需要对全球商业联系的真实变化程度有一个审慎的判断。全球化面临的风险是真实存在的，但全球流动的韧性也同样真实。”

货物贸易与绿地外国直接投资运输距离均创历史新高

地缘政治紧张局势和供应链担忧，曾让许多观察人士预期全球化将转向区域化。然而在2025年，货物贸易的平均运输距离却达到了有记录以来最长（5010公里）。绿地外国直接投资项目的平均距离也上升至新高（6250公里）。大多数其他国际流动的跨度也在延长，而更长的距离意味着区域化程度降低。关于商业活动将从全球大规模转向区域的预测尚未成为现实，至少目前还没有。

DHL 全球连通性报告

自 2011 年以来，《DHL 全球连通性报告》定期发布，通过分析14 种国际贸易、资本、信息和人员流动情况，提供有关全球化的可靠见解。2026 年版基于 900 多万个数据点。它对 180 个国家的互联程度进行了排名，这些国家的国内生产总值占全球的 99.6%，人口占全球的 99.0%。一套 180 页的国家概况概述了每个国家的全球化模式。

该报告由DHL委托纽约大学斯特恩商学院埃特曼（Steven A. Altman）和巴斯蒂安（Caroline R. Bastian）撰写。

供编辑参考：
报告全文及更多相关资料，敬请访问 dhl.com/gcr 查阅。

由CXOUNION-CXO联盟（cxounion.cn）转载而成，来源于DHL快递)；编辑/翻译：CXOUNIONCXO联盟小O。

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