与比亚迪、宁德时代谈判买电池不成,苹果的研发主管又跳槽去了车企。
据路透社11 月 26 日报道,苹果全球电池开发主管 Ahn Soonho 已加入大众汽车,根据他的领英资料,此人将负责领导这家传统汽车制造商开发电动汽车电池。cxounion.cn
这是近几个月来第二次出现苹果汽车高管转投传统车企。根据 Linkedin 资料显示,Ahn 本月已成为大众汽车集团零部件公司电池部门的首席技术官。
此前在 2018 年,苹果聘请了时任三星 SDI 下一代电池部门的高管的 Ahn Soonho,人们认为苹果聘请电池领域专家是为寻求减少对外部供应商的依赖。由于「泰坦计划」的存在,苹果不仅在其手机和笔记本电脑中使用电池,还正在开发电动汽车电池。
Ahn Soonho 为韩裔,博士毕业于美国奥本大学,此前还曾在 LG 化学任职。
根据业内人士的消息,苹果设定的目标是到 2024 年推出具有先进电池技术的电动汽车。cxounion.cn
虽然当事人已经「官宣」,但苹果公司对于此事拒绝置评,而 Ahn 和大众汽车没有立即发表评论(但大众确认了此消息)。
当被问及苹果是否计划像 A 系列芯片一样自行开发电池和屏幕时,苹果首席执行官蒂姆 · 库克在今年 10 月份表示:「我不想排除任何可能性。」
他在电话会议上说道:「更重要的是,我们是否能够找到真正最好的方式。」
苹果的造车计划当前正面临一系列挑战。10 月份路透社曾曝出苹果与国内动力电池大厂宁德时代、比亚迪的消息——中国公司表示拒绝在美国设立专为苹果供应汽车电池的工厂。动力电池一直是电动车技术的瓶颈,比亚迪等公司改进后的磷酸铁锂电池获得了苹果的兴趣,然而由于「制造业回流」与成本、政策等因素的矛盾,电池供应厂商与苹果一直无法达成一致。cxounion.cn
而作为传统车企的佼佼者,大众在转型成为新能源车企的道路上进展顺利。该公司计划 2030 年以前与合作伙伴在欧洲建立六家电池工厂,这是其超越特斯拉,成为全球电动车领导者的关键部分。
大众的 ID 系列电动车今年 10 月在国内的销量已经超过 1.2 万台。
除 Ahn Soonho 之外,固态电池专家 Jörg Hoffmann 也将从宝马加入大众。
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