【CEO访谈】普利司通中国董事长：今年推出运动轮胎新产品

普利司通(中国)投资有限公司董事长兼总经理竹内雄二

　　第十二届上海国际车展隆重开幕，来新浪汽车观上海车展，品精彩访谈！汽车老总轮流做客新浪访谈间。每辆车都藏有无数的秘密，每个老总都有不为人知的心里话，每家企业都有雄心勃勃的发展蓝图。言论代表着方向，展现代表着水平，欣赏代表着格调，感觉思想的力量。

　　普利司通(中国)投资有限公司董事长兼总经理竹内雄二做客新浪访谈间。以下为专访实录:

　　主持人：各位网友下午好，我们请到了普利司通(中国)投资有限公司董事长兼总经理竹内雄二先生，请您先很我们新浪网友打个招呼。

　　竹内雄二：大家好。

　　主持人：我想问一下普利司通今年带来了哪些产品，07年的销售策略是什么样的。

　　竹内雄二：首先，我们2007年推出了新产品RE001，这是一款运动款的轮胎，在我们的展台还有F1赛事用的轮胎和产品，以及可缺气行驶轮胎。普利司通在中国一直追求的一个主题就是安全，我们从2005年年末开始就在中国开始了TBYD活动，即先思索后驾车的活动，我们目前在100个城市开展了这项活动，主要是免费进行轮胎的安全检测，包括向驾驶者宣传要佩戴安全带等安全启蒙教育。谈起2007年的销售战略，不是我们进入2007年度就一定有什么大的变化，基本上来说我们会一直掌握中国消费者的动向，以及中国消费者对于轮胎的使用习惯，做好中国消费者所需求的商品的开发，然后通过我们最重要的零售网络进行销售，意即，在我们的四家工厂里面生产出符合普利司通品牌形象的、高性能、高品质轮胎。

　　主持人：普利司通在06年登上了世界轮胎品牌的榜首，在目前的发展是什么样的，请介绍一下中国市场的分布和经营状况。

　　竹内雄二：首先，我们在中国有四家工厂，生产轿车用轮胎的有两家，卡车、巴士用的有两家，除了工厂以外我们非常重视对人员的培训，其中包括销售人员和零售网络人员。因为零售网络要面对最终的客户，对他们的培训非常重要，所以我们在很短时间内设立了我们的培训中心，还有我们以原材料开发为目的的研发中心，从2000年左右我们在中国建厂以来，到目前为止，包括工厂、训练中心和研发中心等在内的设施已经基本健全，所以在今后会在基本设施的基础上进一步强化我们的销售，进一步提高中国消费者对普利司通品牌的认知。

　　主持人：普利司通在网络销售方面投入比较大，车之翼店有120家，卡车店超过了200家，您认为专卖店是否适合中国市场，目前的经营状况是怎么样的，今后的发展目标是怎么样的。

　　竹内雄二：中国的汽车产业正处在起步的巅峰期，拥有一定知识的销售人员能为我们的轮胎提供最佳的服务，这对于我们来说是非常重要的事情。生产轮胎不是很简单的制造一样东西，因为它包含了很多的技术含量，所以说必须要认真的把它销售出去，然后为客户提供咨询服务，让客户安心地装配和使用我们的轮胎是非常重要的，零售网络是连接我们和客户最关键的一个环节，所以我们非常重视零售网络的水平和品质。数量的话正如您刚才所讲，作为我们最高形象店车之翼店的有120家左右，因为中国的土地非常辽阔，今后我们还会进一步的增加，我们的目标是至少建在500家左右。说明一下，除了最高形象店车之翼店之外，我们还有普利司通的轮胎店，这也是我们家族网络中的核心店，我们要继续把这个队伍扩大下去。

　　主持人：目前在全球能源短缺的时代，各个厂商都是积极开发生物环保轮胎，对于这种节能型轮胎，普利司通做了哪些工作，请介绍一下相关的中国研发机构的情况。

　　竹内雄二：普利司通一直非常重视环保，举一个很简单的例子：我们在橡胶的成分加入了硅成分，这样可以减少与路面的摩擦，达到降低燃料的作用，这可以说是环保一个重要因素；另外一点我们目前在中国还没有完全展开，普利司通的卡车巴士用轮胎在全世界都有很高的评价，以优秀、多次的翻新性能著称，我想您也知道我们已经收购了一家在世界上很出名的翻新企业奔达可，出于我们对翻新技术的自信，在中国翻新的事业将尽量减少废弃轮胎，为环境保护做出贡献，此次车展上我们展示的RFT，因为不需要备用轮胎节省了空间，也降低了对环境的负荷，我们也称之为环保型轮胎。

　　主持人：今年在F1赛场上发生一个变化，普利司通成为F1的独家轮胎竞争商，缺少竞争的F1对普利司通有什么意义。

　　竹内雄二：F1活动对普利司通来说是一个重要的促进品牌和销售的机会和桥梁，即使缺少了米其林，普利司通也会继续做下去，2007年因为我们要对22辆车供胎，所以说相对来说比较辛苦，因为开发力方面投入会更大，最重要的一点，我们必须要给22辆车公平的提供轮胎，这一点是非常重要的，我们不可能开发出只适合某一辆赛车，而不适合其他赛车的轮胎，这个公平性对我们来说是非常严格的。谈起中国的体育事业，我想大家有可能也知道，普利司通天津轮胎有限公司很早就开始了对天津女排的赞助，在我们的赞助下，这支队伍从最初的全国联赛第八位开始上升，2002年度到2005年度更取得了三连胜的好成绩，2006年到2007年的季度赛季当中也拿到了冠军，可以说是非常辉煌的成绩，我们也在电视上看到了实况转播，天津女排身着带有普利司通标志的运动衫在画面中的跳跃充满了自豪感，我们对中国的体育事业也想尽一份力量。特别是明年即将到来的北京奥运，我也非常期待天津女排选手能够发挥很重要的作用。

　　主持人：国内外著名的轮胎厂商打出了安全牌，普利司通也有一个活动叫TBYD，请您介绍一下这个情况。

　　竹内雄二：谈起TBYD活动，我们不久前发布了新闻稿，据统计我们已经在全国100多座城市对6万台以上的车辆做了免费的轮胎测试，以及相关的安全启蒙活动，可以说这项活动是我们普利司通引以为豪的一项活动。

　　主持人：请问一下普利司通在中国轮胎市场的占有率是多少，目前排在第几位。

　　竹内雄二：中国市场的需求量非常大，每年的变化也非常大，所以说目前为止没有非常明确的数据，但是我们公司每年都会做一些车辆的调查，很大程度上是调查轮胎装备的情况，包括其他品牌的一些装备情况，根据我们调查的结果，我们在轿车用轮胎市场方面目前大概是14%到15%的占有率。我们的卡车巴士用轮胎这一块，大概是11%到12%。我们指的是子午线轮胎。

　　主持人：因为现在在中国国内有一些零配件厂家，他们认为在中国设厂利润不断下滑，中国在经济上汇率也是不断在变化，有一些外资企业转移到像印度这种地方，请问普利司通对这问题是怎么看的。

　　竹内雄二：我们普利司通在全球有一个基本的考虑方法，也就是一个基本的理念：在有需求的国家我们都会建立工厂，首先要调查市场状况，然后开发出这个市场的轮胎，这个理念是不变的。当然，原材料确实是在上升，利润空间没有以前的大，但是这不是我们撤销工厂的原因。

　　主持人：目前普利司通在国内通过收购有了自己独立的工厂，如果普利司通在中国继续建厂还是以这种投资方式还是合资的方式，原因是什么？

　　竹内雄二：对您提的这个问题实在是很难回答，普利司通最初确实是通过收购其他的工厂来成立我们的工厂，但是我想你也知道我们最近的惠州工厂，包括之前的无锡工厂，惠州生产卡车巴士用轮胎，无锡生产轿车用轮胎，这两个工厂都是普利司通集团独资形式建立的。今后到底采取什么样的方式，因为受政府今后的政策影响，所以很难说。

　　主持人：请介绍一下普利司通目前销售网络建设的一些情况。

　　竹内雄二：我们的卡车巴士用轮胎包括我们的轿车用轮胎的零售市场，都是通过我们在全国的代理网络销售的，代理店下面有我们的零售网络，零售网络的最高形象店有120家，在车之翼店下面有我们的零售店，我们的目标和宗旨是让用户体验快乐的驾车生活，在车之翼下面有普利司通轮胎店，在卡车巴士用轮胎方面，我们的TTS店已经有了200家以上，中国国土辽阔，我们并不认为这些数量足够了，接下来进一步提升是非常重要的，除了数量以外我们还注重零售店的品质，我们通过零售网络能够提供非常优质的产品和优质服务，这点我们认为是非常重要的，所以今后在提高销售网络的数量的同时，提高我们的品质也是工作的重点。

　　主持人：我想问一下宜兴测试场的事情，我知道普利司通在宜兴投资建了一个测试场，可不可以介绍一下这个情况，什么时候可以投入使用，为什么建这个测试厂。

　　竹内雄二：这个轮胎测试厂我们目前正在建设之中，预计今年十月末可以投入使用。谈起为什么我们会在中国建设轮胎试验场，首先，因为目前我们在中国已经建设了研究中心，配合我们的研究中心，我们需要和汽车厂家合作开发轮胎产品，这是一个原因，但这不是唯一的一个原因，因为大家都知道轮胎是黑颜色的圆形物品，平时它在行驶之中一般的消费者很少能感受到不同品牌不同厂家生产的轮胎到底有什么不同，在一些特殊条件下，长时间在高速公路上开车或者特殊情况下才有可能感觉到差异，所以我们觉得有必要通过我们的轮胎试验厂让我们的零售网络、让媒体，甚至于我们一般的消费者实际体验到轮胎的不同，这也是我们主要的目的之一。

　　主持人：非常谢谢竹内雄二先生，我们的聊天到此结束，谢谢。

文由CXO UNION-CXO联盟（cxounion.cn）转载而成，来源：新浪汽车；编辑/翻译：CXO UNIONCXO联盟小C。

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