全球最大的电池制造商宁德时代欧洲区首席执行官Mathias Hüttenrauch周二表示，德国的劳动力短缺使得该公司在欧洲的电池厂的产能提升成为挑战。Hüttenrauch在接受媒体对话时表示，德国劳动力的老龄化和教育体系使得宁德时代难以招到足够有资质的员工。公司的德国工厂有自己的培训项目。
今年5月，德国总理朔尔茨就曾警告过德国劳动力短缺的问题，呼吁德国企业为年轻人提供更多培训。朔尔茨指出，德国未来的问题不是与失业作斗争，而是缺乏劳动者。而良好的教育、培训和终身教育是应对这一问题的关键。朔尔茨还强调了移民对劳动力市场的重要性。
Hüttenrauch认为，欧洲与美国通胀削减法案（IRA）进行竞争，不能仅依靠补贴，更重要的是拥有合适的劳动力、创新的文化以及用于生产的可再生能源。Hüttenrauch透露，目前没有关于宁德时代增建欧洲工厂的讨论。
今年1月，宁德时代在德国东部城市埃尔福特的电池厂投产，为宝马提供电池。德国工厂是宁德时代位于欧洲的第一座电池工厂，也是其在中国境外开设的第一家工厂。该工厂于2019年开工建设，投资约18亿欧元，初始规划产能14GWh，满产后年产量将达到约3000万枚电池电芯，可装配18.5万至35万辆电动汽车。
宁德时代还计划与梅赛德斯-奔驰合作，在匈牙利建造一座价值73亿欧元的工厂，规划产能为100GWh，预计2027年完工，建成后将成为欧洲产能最大的电池工厂。宁德时代的匈牙利工厂还将向大众、Stellantis和宝马供货。近几年欧盟推出了一系列鼓励发展新能源汽车的产业政策，欧洲的汽车企业正纷纷向新能源方向转型升级，这极大地带动了当地市场对动力电池的整体需求。
与此同时，我国国内的动力电池市场的竞争日趋白热化，即使是宁德时代这样的动力电池一哥，也面临着来自国内其他品牌的强有力竞争，出海有助于电池企业打开市场空间，此外海外市场的毛利率比国内明显要高，因此成为了头部企业的必然选择。
动力电池出海有三大主流方式，包括产品出口、海外建厂、技术输出。分析指出，在国内制造好产品出口到海外市场，同在当地建厂直接生产，在效果上还是不一样的。在当地建厂，一方面能节约时间成本和运输成本，进一步提高企业的产品竞争力，另一方面公司能更好地融入当地企业文化，更准确了解并及时响应客户的想法与需求，深度绑定海外大客户。目前，国轩高科、亿纬锂能、中创新航、蜂巢能源等我国知名动力电池企业均已启动了在欧洲布局的计划，其中亿纬锂能的工厂也位于匈牙利德布勒森市，与宁德时代地点一样，主要生产新型圆柱形动力电池。
