从以往的角度来看，IT似乎通常是作为业务的支撑，充当绿叶的作用。但是对于沃尔沃公司的首席信息官Klas Bendrik来说，IT与业务的角色正好相反。
“互联汽车能够通过系统检测路面的情况，然后通过匿名的方式与其他的沃尔沃汽车进行连接并分享信息，这一切都是运行在沃尔沃的云中（VolvoCloud）。如果你的轿车识别出湿滑的路面，你就会收到一个警告，提示你小心驾驶。同时你会将这一信息发送给附近的汽车。”
有不少汽车公司参加了MWC大会，并展示了ICT技术在未来汽车的设计上所起到的作用。数字化已经深深地影响了整个汽车产业，未来它能够给我们带来更多意想不到的惊喜，而车联网技术在目前阶段能够为用户带来实实在在的收益。
而Bendrik恰好经历了这一浪潮。
一、IT与传统产业的结合
对于一家公司来说，CIO的使命就是引领具有价值的变革。如今，ICT的力量正变得越来越重要。Bendrik认为，越来越少的产业不会受到IT技术的影响，因为它们与业务的联系已经是非常紧密了。
“现代化IT对于汽车公司更是尤为关键。”Bendrik指出，IT支撑了汽车公司的销售流程以及用户的购买流程，包括社交媒体等新生事物正逐渐影响着一家汽车公司的运营。业务越来越依赖于技术，IT的使用也越来越频繁。
“在传统观念了，最了解IT的一定是IT部门。但有些时候，我们发现业务部门比IT部门更了解技术，”Bendrik说：“现在有越来越多的非IT公司能够将技术玩的出神入化，比如我们沃尔沃开发的车联网解决方案。”
二、现代化CIO的角色定位
作为集团公司的CIO，Bendrik全面负责各个业务部门的IT建设，从制造到研发再到销售，所有部门都希望Bendrik能够让他们的业务流畅运转。然而Bendrik认为，IT的作用不只是支撑业务的运营。“我的使命是利用技术来引领创新。”他说。
由于很多企业都寻求从产品向服务的转型，技术几乎渗透到了我们每一个人的日常生活当中，可以说IT迎来了发展的绝佳机遇。Bendrik表示：“作为集团的CIO，我参与了许多短期与长期的产品战略制定。我们所做的所有工作，或多或少都与IT相关。”
一些人认为，IT的角色就是维护服务器，给系统打补丁和做数据备份。在个人消费级市场，苹果、谷歌以及其他智能手机制造商普及了OTA升级的理念，让人们使用手机的技术成本大大降低。但这样的方式是否可以应用到一辆汽车当中？Bendrik认为OTA对于汽车软件的更新并不会很快普及。
“在我们的价值链当中，我们将为汽车软件下载提供出色的解决方案，”Bendrik说：“车主可以到任何一家工厂和经销商进行软件升级。”
三、汽车软件怎么做
换句话说，在汽车领域不会出现像智能手机一样丰富的应用市场。如果Bendrik的观点是正确的话，那么汽车软件下载就由制造商进行主导，而不会把主动权交给车主。
Bendrik指出，软件下载到汽车之后就可以进行更新，车辆之中会有预先安装的最新版本app。车联网使得制造商可以进行远程的诊断，一定程度的监控将变成可能。
但Bendrik认为，管理一辆车与管理一个智能手机或一台电脑是不一样的。在沃尔沃，所有车载的智能系统都可以由经销商来进行维护，车联网提供这样的方便。
Bendrik一直在不断思考首席信息官的定位。多年来，CIO挣扎着能够更多地影响业务部门。Bendrik表示，CIO不只是一个拿钱办事的职位。在沃尔沃，无论是前台办公还是后台产品研发，都离不开IT部门的支持。CIO将起到推动技术在一家公司普及的作用。
